Здравствуйте, когда появится заявленная новинка от ИНТЕРСКОЛ:
УШМВ-125/1700Э – первая отечественная серийно выпускаемая сетевая УШМ на бесщеточном (вентильном) двигателе? Какие перспективы вообще в данном направлении.
Ответ Н. Валуева
Здравствуйте, Александр, продажи инновационной серии начнутся в ближайшее время!
ИНТЕРСКОЛ объявляет о выходе инновационной серии угловых шлифовальных машин УШМВ на бесщеточном (вентильном) электродвигателе с питанием от сети 220 В. Отныне формула «чем мощнее УШМ, тем она больше и тяжелее» теряет актуальность и уходит в прошлое: современные мощные УШМ могут быть компактными, легкими и очень удобными в работе. И при этом практически вечными, так как благодаря отсутствию щеточно-коллекторного узла и обмоток якоря ресурс бесщеточного (вентильного) электродвигателя определяется лишь долговечностью установленных там подшипников.
Продажи инновационной серии начнутся в ближайшее время с малой угловой шлифовальной машины УШМВ-125/1700Э – это первая отечественная сетевая «болгарка» на бесщеточном (вентильном) двигателе, разработанная и серийно выпускаемая в России. Номинальная потребляемая мощность новинки 1700 Вт, полезная – около 1300 Вт, диаметр корпуса в районе моторного блока составляет всего 60 мм, благодаря чему инструмент удобно ляжет в руку любого пользователя. Предусмотрены вспомогательная (передняя) рукоятка, устанавливаемая в трех положениях, и защитный кожух с безынструментальной регулировкой положения. Частота вращения шпинделя настраивается в диапазоне от 3000 до 10 000 об/мин: пониженные максимальные обороты дают более высокий крутящий момент и увеличивают ресурс деталей редуктора, чему также способствуют роликовый опорный подшипник, косозубая коническая передача, прочный жесткий корпус из алюминиевого сплава и прочие технические решения. Электронный блок управления обеспечивает функции плавного пуска, поддержания заданных оборотов под нагрузкой, защиты от перегрузки и помех, а также тормоза выбега (быструю остановку вращения после выключения агрегата). Синхронный бесщеточный (вентильный) электродвигатель состоит из зубцового статора с медными обмотками и ротора на основе инкорпорированных редкоземельных магнитов.
Немного теории. Широко применяемые в аккумуляторной технике бесщеточные (вентильные) электродвигатели ранее не устанавливались в сетевом электроинструменте по ряду причин технического характера. В частности, для питания контроллера, управляющего работой двигателя, требуется постоянный ток, управляющие импульсы широтно-импульсной модуляции также формируются из постоянного тока. Чтобы превратить переменное напряжение в постоянное (с учетом мощности до 3 кВт), требуется блок питания довольно больших размеров и стоимости. Вторая проблема – разница в уровнях напряжения: для питания процессора нужен низкий вольтаж, а на катушки сетевой УШМ подается 310 В, что также усложняет и удорожает схему. Тем не менее, специалистам инжинирингового центра ИНТЕРСКОЛ удалось устранить перечисленные проблемы, применив ряд инновационных подходов и технологических решений, а один из первых в мире бесщеточных (вентильных) электродвигателей с питанием от сети 220 В в его современном виде разработан компанией и представлен более 10 лет назад.
Бесщеточные (вентильные) электродвигатели, установленные внутри угловых шлифовальных машин серии УШМВ, технически проще современных коллекторных аналогов. Увеличенная напряженность магнитного поля позволяет получить более высокую мощность от электродвигателя меньшего размера: УШМВ на 3,5 кВт весит примерно столько же, сколько обычная УШМ с коллекторным двигателем мощностью 2 кВт. Процессор внутри УШМВ позволяет реализовать ряд интеллектуальных функций, таких, как цифровой акселерометр (для динамического определения дисбаланса оснастки), цифровой гироскоп (следит, надежно ли оператор контролирует инструмент), сохранение в памяти основных режимов работы, в том числе перегрузки, контроль за перемещением устройства в процессе работы, защита от кражи и др.
